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５時起床。練習には行かずにタイヤの交換。で、相変わらずやってしまいました。で、ご臨終となったチューブは３本（泣）。俺って、タイヤ交換下手？って感じですが、走行中のパンク時の対応は概ねスムーズなんだけど、新品のタイヤはやっぱり硬いのかもしれない。そうするとこれは腕の差？でも、パンクの理由に気付いたし、最後にはコツをつかんだぜ。もう失敗はしないはず。そもそもは、もう限界に達していたオープンコルサが先日パンクしたことに端を発し、１０月のレースでライバル達（誰？）に必勝を期すべくタイヤを新調したことがきっかけ。でも、自分の自転車に適応する２０Ｃのタイヤはお店に少なく、なるしま神宮店で見つけたのはコンチのグランプリ４０００。ちょっと値は張るが一度は使ってみたかったので、ちょっと奮発。で、挙句の果てにチューブを３本駄目にして更に負担大。しかし、最近のパンクが２回と今朝の恥３回で５本のチューブは、流石にパッチ当ててみようかという気になる。あと、コンチは適正空気圧の表示は「１１気圧以下」のみで、普通はレンジで表記されているのに何で上限のみなの？しかも１１気圧ってえらい高いよね。オープンコルサの１０気圧でも、跳ね跳ねなのに、一体どんな乗り心地なんだろう？まあ、それもサーキットはきっと路面が良いだろうということで許してやろう！